Transport morski samochodu

Podróż statkiem jest najtańszą metodą dostępną na rynku, jaką transportuje się samochody z USA do Europy. Podróż statku z jednego z głównych portów z zachodniego wybrzeża trwa około 20 dni, ze wschodniego połowę krócej.

W przypadku transportu w systemie roll on – roll off, samochody z USA odbywają podróż międzykontynentalną na statku specjalnie zaprojektowanym do przewożenia pojazdów, co pozwala generować niższe opłaty transportowe niż w przypadku transportu kontenerowego. W tym systemie, sprowadzany ze Stanów pojazd zjeżdża z pokładu statku, co nie wymaga użycia dźwigu. Na nabrzeżu następuje odprawa w celu wpuszczenia do kraju.

Nabywca pojazdu może wybrać dowolną firmę transportową lub skorzystać z pomocy w zorganizowaniu dostawy z miejsca zakupu do portu lub inny wskazany adres.

Monitoring trasy przewożonego w kontenerze pojazdu możliwy jest poprzez te strony internetowe po wpisaniu numeru kontenera:
Pojazdy przewożone są w standardowych kontenerach morskich 20 lub 40 stopowych. W zależności od gabarytów pojazdu, jego wymiarów zewnętrznych w jednym kontenerze może się pomieścić równocześnie od 1 do 4 samochodów osobowych.
Koszt frachtu pojazdu zależy od:
  • portu załadunku,
  • Ro-Ro na pokładzie lub w kontenerze 20 lub 40 stopowym,
  • ładunku skonsolidowanego lub w całości należący do jednego odbiorcy,
  • ilość samochodów przewożonych,
  • rozmiaru i gabarytu pojazdu,
  • opcjonalnego kosztu ubezpieczenia ładunku,
  • opłaty w porcie docelowym (każdy port/agent stosuje inne opłaty)
Średni koszt frachtu z USA przez Ocean Atlantycki wynosi od 800 do 1500 USD.
roror

Opłaty zawierają – koszt odprawy celno eksportowej w USA, opłaty za dostarczenie kontenera do portu i załadunek na statek. Ten koszt następnie wchodzi do podstawy celnej od której wylicza się cło, VAT i akcyzę. Orientacyjny czas frachtu ze Stanów przez Atlantyk wynosi 4-6 tygodni zależnie od portu załadunku i portu docelowego.

Odprawiając celnie w Bremerhaven, Niemcy, płaci się 10 % cła od wartości samochodu wykazanej na rachunku, a nie według uznania celnika. Po dostarczeniu samochodu do portu docelowego należy go zgłosić do odprawy celnej, a następnie przetransportować do miejsca docelowego transportem drogowym np. na lawecie lub na kołach. Oferujemy kompleksową organizację oraz nadzór nad całkowitym procesem odprawy celnej i transportu pojazdu (door-to-door service).

Kontenery, rodzaje, wymiary

Zwykłe kontenery

Typ kontenera 

Wymiary wewnętrzne  (LxWxH)

Rozmiar drzwi (WxH)

Masa własna

Maksyma ​ładowność

Pojemność

20′ General Purpose Container

5,89 x 2,35 x 2,39 m

2,34 x 2,29 m

2250 kg

28230 kg

33,2 cbm

40′ General Purpose Container

12,02 x 2,35 x 2,39 m

2,34 x 2,29 m

3780 kg

26700 kg

67,7 cbm

40′ High Cube Container

12,02 x 2,35 x 2,69 m

2,34 x 2,59 m

4020 kg

26460 kg

76,3 cbm

20′ Open Top Container

5,89 x 2,35 x 2,37 m

2,33 x 2,28 m

2250 kg

28230 kg

32,0 cbm

40′ Open Top Container

12,02 x 2,35 x 2,37 m

2,33 x 2,28 m

3850 kg

26740 kg

65,5 cbm

20′ Hard Top Container

5,89 x 2,34 x 2,38 m

2,33 x 2,28 m

2700 kg

27780 kg

32,8 cbm

40′ Hard Top Container

12,02 x 2,35 x 2,38 m

2,34 x 2,29 m

4700 kg

25780 kg

67,2 cbm

40′ High Cube Hard Top Container

12,02 x 2,35 x 2,69 m

2,33 x 2,52 m

4900 kg

25580 kg

75,8 cbm

Platformy

Typ kontenera 

Wymiary wewnętrzne  (LxWxH)

Rozmiar drzwi (WxH)

Masa własna

Maksyma ​ładowność

Pojemność

20′ Flat

5,98 x 2,23 x 2,25 m

2500 kg

27800 kg

40′ Flat

12,01 x 1,22 x 1,98 m

4200 kg

40800 kg

20′ Platform

6,05 x 2,43 m

2520 kg

27960 kg

40′ Platform

12,19 x 2,24 m

5700 kg

39300 kg

Chłodnie

Typ kontenera 

Wymiary wewnętrzne  (LxWxH)

Rozmiar drzwi (WxH)

Masa własna

Maksyma ​ładowność

Pojemność

20′ Refrigerated Container

5,48 x 2,29 x 2,25 m

2,29 x 2,22 m

3160 kg

27320 kg

28,3 cbm

40′ Refrigerated Container

11,56 x 2,29 x 2,26 m

2,29 x 2,19 m

4600 kg

29400 kg

60,0 cbm

40′ High Cube Refrigerated Container

11,64 x 2,29 x 2,50 m

2,29 x 2,52 m

4180 kg

30480 kg

66,5 cbm

Transport morski samochodów

kontener z samochodem

Nabywca pojazdu może wybrać sobie dowolną firmę transportową lub skorzystać z naszej pomocy w zorganizowaniu dostawy z miejsca zakupu do portu lub na swój adres domowy.

Dostawy pojazdów realizowane przez jedną z niżej podanych linii oceanicznych. Monitoring trasy przewożonego w kontenerze pojazdu możliwy jest poprzez te strony internetowe po wpisaniu numeru kontenera. Pojazdy przewożone są w standardowych kontenerach morskich 20 lub 40 stopowych. W zależności od gabarytów pojazdu, jego wymiarów zewnętrznych w jednym kontenerze może się pomieścić równocześnie od 1 do 3 samochodów osobowych.

Od czego zależą koszty transportu morskiego

Koszt frachtu pojazdu zależy od kilku czynników takich jak:

  • port załadunku,
  • transport typu Ro-Ro na pokładzie lub
  • transport w kontenerze 20 lub 40 stopowym,
  • ładunek skonsolidowany lub w całości należący do jednego odbiorcy,
  • ilość samochodów przewożonych,
  • rozmiar i gabaryty pojazdu,
  • koszt ubezpieczenia ładunku,
  • opłaty w porcie docelowym, każdy port stosuje inne opłaty.

Średnie koszty transportu morskiego samochodów

Średni koszt transportu morskiego samochodu z USA przez Ocean Atlantycki wynosi od 800 do 1500 USD.

Składowymi całkowitego kosztu transportu są:

  • odprawa celna eksportowa w USA,
  • następnie opłaty za dostarczenie kontenera do portu,
  • załadunek na statek.

Przykładowo transport auta z USA do Gdyni w Polsce jest droższy średnio o 500 USD w porównaniu do dostawy do portu w Bremerhaven w Niemczech. Ten koszt następnie wchodzi do podstawy celnej od której oblicza się cło, VAT i akcyzę. Orientacyjny czas transportu morskiego samochodów ze Stanów przez ocean wynosi od 4 do 6 tygodni zależnie od portu załadunku i portu docelowego.

ladowanie samochodu do kontenera

Dlaczego warto wybrać port w Bremerhaven

Odprawiając celnie w Bremerhaven płaci się 10 % cła od wartości samochodu wykazanej na rachunku, a nie według uznania celnika.

Wybierz Auto Centrum Online Sp z. o.o i sprowadź samochód taniej

Po dostarczeniu samochodu do portu docelowego należy go zgłosić do odprawy celnej, a następnie przetransportować do miejsca docelowego transportem drogowym np. na lawecie lub na kołach. Średni koszt przewiezienia samochodu auto transporterem lub lawetą wynosi w Europie około 2 PLN za kilometr. Optymalnym wyjściem jest skorzystanie z naszego kompleksowego serwisu, w którym oferujemy załatwienie wszelkich formalności i opłat importowych oraz transportu na wskazany adres.

Cennik transportu morskiego do różnych portów na świecie

Koszty transportu morskiego samochodów (w USD) z portów w Miami, Los Angeles, New York w USA do wybranych portów świata:

Kraj Port Docelowy New York Miami FL Los Angeles CA
 Arabia Saudyjska  Damman  870  1140  1170
 Arabia Saudyjska  Jeddah  870  940  970
 Bahrain  Bahrain  900  1000  1000
 Belgia  Antwerp  800  870  1200
 Belgia  Zeebrugge  800  870  1200
 Białoruś  Hrodna  1300  zadzwoń  zadzwoń
 Bułgaria  Varna  1200  1170 1240
 Chiny  Hongkong  870  940  740
 Dania  Kopenhaga  1200  zadzwoń  zadzwoń
 Egipt  Alexandria  970  970  1070
 Egipt  Port Said  900  1000  zadzwoń
 Estonia  Talinn  970  1100 1500
 Finlandia  Helsinki  920  1000  1470
 Finlandia  Kotka  920  1000  1470
 Francja  Le Havre  800  900  1200
 Ghana  Tema  1340  1440  1670
 Gruzja  Poti  1000  1050  1100
 Hiszpania  Barcelona  940  970  zadzwoń
 Hiszpania  Valencia  1040  1040  zadzwoń
 Holandia  Amsterdam  750  900 1200
 Holandia  Rotterdam  750  900 1200
 Irlandia  Dublin  zadzwoń  zadzwoń  zadzwoń
 Izrael  Ashdod  970  970  1070
 Izrael  Heifa  1100  1070  1070
 Kazahstan  Almaty  3540  3470  2740
 Kazahstan  Pavlodar  3540  3470  2740
 Kenia  Mombassa  1540  1570  1270
 Korea  Busan  890  zadzwoń  770
 Kuwait  Kuwait  940  1100  1140
 Liban  Beirut  870  900  1100
 Łotwa  Riga  1070  1100  1470
 Niemcy  Bremerhaven  750  870  1240
 Nigeria  Lagos  1270  1300 1500
 Norwegia  Bergen  zadzwoń  zadzwoń  zadzwoń
 Norwegia  Oslo  zadzwoń  zadzwoń  zadzwoń
 Pakistan  Karachi  800  900  1040
 Polska  Gdynia  940  1000  1440
 Portugalia  Porto  zadzwoń  zadzwoń  zadzwoń
 Qatar  Doha  1170  1270  1370
 Rumunia  Constanta  zadzwoń  zadzwoń  zadzwoń
 Szwecja  Gothenburg  990  zadzwoń  1370
 Togo  Lome  1370  1440  1800
 Tunezja  Tunis  1200  1200  1240
 Turcja  Istanbul  1100  1070  1140
 Turcja  Izmir  1100  1070  1140
 Turcja  Mersin  1070  1100 1140
 Turkmenistan  Ashgabat  3040  2700  3040
 Uzbekistan  Tashkent  2470  zadzwoń  zadzwoń
 Wielka Brytania  Felixstowe  800  zadzwoń  zadzwoń
 Wielka Brytania  Southampton  800  zadzwoń  zadzwoń
 Wielka Brytania  Thamsport  870  zadzwoń  zadzwoń
 Włochy  Genoa  1030  zadzwoń  zadzwoń
 Włochy  Trieste  1030  zadzwoń  zadzwoń
 Zjednoczone Emiraty  Abu Dhabi  870  970  940
 Zjednoczone Emiraty  Ajman  970  1000  1000
 Zjednoczone Emiraty  Dubai  840  870  870
 Zjednoczone Emiraty  Jebel Ali  840  870  870
 Zjednoczone Emiraty  Sharjah  870  940  970

Dokumentacja transportowa

Każdy kraj ma własne regulacje dotyczące praw własności, form przekazania praw własności kolejnemu nabywcy oraz odrębne wymagania i regulacje dotyczące eksportu pojazdów. Sugerujemy dokładnie zapoznać się z tymi regulacjami przed dokonaniem zakupu samochodu lub zlecić to doświadczonemu dealerowi, brokerowi. Może to ochronić Państwa przed sytuacją, kiedy legalnie zakupiony w innym kraju pojazd nie zostanie wpuszczony do kraju nabywcy z powodu jednego słowa czy określenia zapisanego na jego dokumencie – tytule własności np: ”salvage unrebuildable” lub ,,certificate of destruction”.

Samochód może wyglądać jak nowy, a nie zostanie w kraju nabywcy nigdy zarejestrowany, a być może nawet zostanie zarekwirowany przez urzędników celnych jako np. odpad zagrażający środowisku naturalnemu. Fakt, że kupuje się pojazd w aktualnie zadowalającej wizualnie kondycji nie stanowi żadnej gwarancji, np. że dany pojazd nie był uprzednio zalany wodą w czasie powodzi lub został skasowany przez firmy ubezpieczeniowe i przez lokalne prawo jak nienadający się nigdy więcej do użytku na drogach publicznych, a adnotacja o tym wpisana została na jego dokumencie własności. Często takie pojazdy są sprzedawane na licytacjach, gdzie nabywcy rozgorączkowani przebijają się ofertami, bez wcześniejszego zapoznania się z historią danego pojazdu i jego dokumentami. Są dwa główne sposoby, aby uniknąć takiej problematycznej sytuacji. Pierwszy to powierzyć zakup i sprowadzenie doświadczonemu, odpowiedzialnemu za to dealerowi, a drugi sposób, możliwy tylko w USA, to zakupić raporty na temat historii danego pojazdu z serwisów informacyjnych takich jak: Carfax lub Autocheck.

Odrębnym zagadnieniem jest kwestia homologacji i dokumentów z tym związanych np: COC wymagane już prawie wszędzie w Unii Europejskiej. Więcej na temat homologacji i innych pokrewnych tematów znajdą Państwo w naszym dziale informacji.

Opinie polskich Urzędów na temat sprowadzanych aut powypadkowych można znaleźć na poniższym linku: www.gios.gov.pl

Samochody posiadające tytuł własności z niżej podanymi nazwami, zapisami są nie do zarejestrowania w Polsce i mogą być przeznaczone jedynie na części. Mogą być również zatrzymane na granicy jako nielegalnie przewożone odpady.

Sugerujemy, aby dokonywać zakupu pojazdu uszkodzonego lub powypadkowego tylko po sprawdzeniu dokumentacji przez doświadczonego dealera. Poniżej podajemy nazwy i skrótowe określenia dokumentów, których radzimy unikać:

  • AQ – ACQ bill of sale
  • BS – Bill of sale
  • BX – Export bill of sale
  • CD – Certificate of destruction
  • CQ – DLR/DSM get CT all others ACQ
  • DS – DLR only – salvage cert
  • DU – Dismantler W/ unsatisfied lien
  • DV – MV907A Dismantlers
  • FO – Foreign certificate of origin
  • MD – MV907A W/ MD Reassignment
  • MF – NY-MV-51
  • MN – MV907A W/ NJ Reassigment
  • MP – MV37 P.O. Dism only
  • MS – MV-51B / STMT of ownership
  • MW -MV907A W/ insp & brand waiver
  • NP – MV907A W/ no public VIN
  • OR – Parts only W/NY reassigment
  • PO – Parts only
  • RK – Rebuildable kit car
  • SD – MV35 no title-dismantle/scrap
  • SM – MV907A salvage certyficate
  • TN – Salvage theft – no public VIN
  • UC – Clean title W/ unsatis lien
  • UL – Reblt salv W/ unsatisfied lien
  • US – MV907A W/ unsatisfied lien
  • VC – Clean title – no VIN
  • WA – MV907A waiv-272.1
  • WB – MV907A W/ brand waive