Dokumentacja transportowa
Każdy kraj ma własne regulacje dotyczące praw własności, form przekazania praw własności kolejnemu nabywcy oraz odrębne wymagania i regulacje dotyczące eksportu pojazdów. Sugerujemy dokładnie zapoznać się z tymi regulacjami przed dokonaniem zakupu samochodu lub zlecić to doświadczonemu dealerowi, brokerowi. Może to ochronić Państwa przed sytuacją, kiedy legalnie zakupiony w innym kraju pojazd nie zostanie wpuszczony do kraju nabywcy z powodu jednego słowa czy określenia zapisanego na jego dokumencie – tytule własności np: ”salvage unrebuildable” lub ,,certificate of destruction”.
Samochód może wyglądać jak nowy, a nie zostanie w kraju nabywcy nigdy zarejestrowany, a być może nawet zostanie zarekwirowany przez urzędników celnych jako np. odpad zagrażający środowisku naturalnemu. Fakt, że kupuje się pojazd w aktualnie zadowalającej wizualnie kondycji nie stanowi żadnej gwarancji, np. że dany pojazd nie był uprzednio zalany wodą w czasie powodzi lub został skasowany przez firmy ubezpieczeniowe i przez lokalne prawo jak nienadający się nigdy więcej do użytku na drogach publicznych, a adnotacja o tym wpisana została na jego dokumencie własności. Często takie pojazdy są sprzedawane na licytacjach, gdzie nabywcy rozgorączkowani przebijają się ofertami, bez wcześniejszego zapoznania się z historią danego pojazdu i jego dokumentami. Są dwa główne sposoby, aby uniknąć takiej problematycznej sytuacji. Pierwszy to powierzyć zakup i sprowadzenie doświadczonemu, odpowiedzialnemu za to dealerowi, a drugi sposób, możliwy tylko w USA, to zakupić raporty na temat historii danego pojazdu z serwisów informacyjnych takich jak: Carfax lub Autocheck.

Opinie polskich Urzędów na temat sprowadzanych aut powypadkowych można znaleźć na poniższym linku: www.gios.gov.pl
Sugerujemy, aby dokonywać zakupu pojazdu uszkodzonego lub powypadkowego tylko po sprawdzeniu dokumentacji przez doświadczonego dealera. Poniżej podajemy nazwy i skrótowe określenia dokumentów, których radzimy unikać:
- AQ – ACQ bill of sale
- BS – Bill of sale
- BX – Export bill of sale
- CD – Certificate of destruction
- CQ – DLR/DSM get CT all others ACQ
- DS – DLR only – salvage cert
- DU – Dismantler W/ unsatisfied lien
- DV – MV907A Dismantlers
- FO – Foreign certificate of origin
- MD – MV907A W/ MD Reassignment
- MF – NY-MV-51
- MN – MV907A W/ NJ Reassigment
- MP – MV37 P.O. Dism only
- MS – MV-51B / STMT of ownership
- MW -MV907A W/ insp & brand waiver
- NP – MV907A W/ no public VIN
- OR – Parts only W/NY reassigment
- PO – Parts only
- RK – Rebuildable kit car
- SD – MV35 no title-dismantle/scrap
- SM – MV907A salvage certyficate
- TN – Salvage theft – no public VIN
- UC – Clean title W/ unsatis lien
- UL – Reblt salv W/ unsatisfied lien
- US – MV907A W/ unsatisfied lien
- VC – Clean title – no VIN
- WA – MV907A waiv-272.1
- WB – MV907A W/ brand waive